ID 0024
Dette mener vi er den første bilen i MA-BO Transport med hel sideåpning / luke løftet hydraulisk som "måkevinge". Sjåfør på denne var Ingemund Snekvik.
Bildet er utlånt av Einar Nordvik.

ID 0025
Bilen som står fremst gikk opprinnelig i termotransport, men har her fått nye skap. Sjåfør på denne tiden var Noralf Rotlid. SE MER Bilen bak tilhørte Nils Magnus "Nisse" Sætervik. Som ny tilhørte den Mørelinjen, og gikk på kontrakt for MA-BO Transport. Bilder fra den tiden kommer senere.
Bildet er utlånt av Einar Nordvik.
SE MINDRE

ID 0026
Her har Arne Bergheim stoppet på turen over Hamarøy, og sikret seg et bilde av den mektige naturen.
Bildet er utlånt av Arne Bergheim.

ID 0027
Utviklingen har gått sin gang når det gjelder transport av kraftfor også. Det er nok mer slutt på å slite seg ut på lemping av sekker nå for tiden.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0028
Også her et eksempel på dagens måte å distribuere kraftforet på.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0029
Denne gikk, som reklamen på skapet sier, mye med fisk på kontinentet fra Kristiansund. Opprinnelig eier var Mørelinjen. SE MER Bilen var med over i MA-BO Transport, og ble etter hvert omlakkert slik vi ser den på neste bilde. Den fortsatte å gå i termotransport en tid. Sjåfør under denne prosessen var John Sæter.
Bildet er utlånt av John Sæter.
SE MINDRE

ID 0030
Samme bil som på forrige bilde, etter omlakkeringen.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0031
Dette er fra en tragisk ulykke i Romsdalen i mai 1989. Vi kommer tilbake med en mer omfattende artikkel om denne historien.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0032
Lossing av svensk sagspon i Sør-Spania ved Gibraltar. Grunnet munn- og klovsyke i Sør-Europa ble det som litt nødhjelp hestefolk imellom kjørt et lass med "frisk" sagspon fra Sverige nedover. John "Stomprøa" Sæter kjørte, og her kommer fire bilder fra turen.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0033
På grensen mellom Frankrike og Spania. Her foregår desinfisering i stor stil. John forteller at det ble rullet ut skumgummimatter innsatt med desinfeksjonsmiddel som alle bilene kjørte over, før de fikk fortsette inn i Spania.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0034
Kingsrød Nord på "De andalusiske sletter", sør i Spania.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0035
I Cadiz, fremdeles helt sør i Spania. Returlasten består av vin som skal lastes her.
Bildet er utlånt av John Sæter.

ID 0036
Her er vi i siste halvdel av 1960-tallet. Bildet er tatt i Åsskardhøgda, og Volvo'n til venstre tilhørte Arnfinn Sæthervik. Bedforden til høyre tilhørte dagens Holten Treindustri, og ved siden av bilen kan du se Hans Holten om du ser godt etter.
Bildet er utlånt av Surnadal Transport.

ID 0037
Denne tilhørte Holten Treindustri, og sjåfør her var Harry Ranheim. Bildet her er nok tatt på Dovrefjellet, ca ved fylkesgrensa, på slutten av 1980-tallet.
Bildet er utlånt av Surnadal Transport.

ID 0041
Her har vi bilen til Olaf Nergård parkert utenfor Britannia Hotell i Trondheim.
Bildet er utlånt av Surnadal Transport.

ID 0042
Sjåføren her er Magnar I. Heggset. Bilen ser ut for å være registrert på Jens Kvalvaag, Tingvoll. Noen som vet noe?
Bildet er utlånt av Surnadal Transport.

ID 0043
Den første bilen til Harald Nordvik. Etterlatt av tyskerne etter siste krig. Populært kalt "støggbiln". SE MER I førerhuset sitter Ola Nordvik, broren til Harald, og på lasteplanet Hallvard Nordvik. Denne bilen ble også brukt en del til festkjøring, og da ble det regnet som normalt med 7 personer i førerhuset.
Bildet er utlånt av Kristoffer Nordvik.
SE MINDRE

ID 0044
Harald Nordvik sin neste bil, en Ford ca 1952-modell. Dette var naturlig nok "finbiln". SE MER Både Harald og bilen ble innkalt til rep. øvelse i forsvaret, og dette er grunnen til at "støggbiln" ble tatt i bruk igjen. Det hører med til historien at på rep. ble Harald fratatt ansvaret for bilen, som ble overlatt til andre (men det gikk nok bra).
Bildet er utlånt av Kristoffer Nordvik.
SE MINDRE